FIA cambia la terza zona DRS: spostato il terzo punto di rilievo per evitare 'furbate'
La FIA cambia il punto di attacco della terza zona DRS del GP d'Arabia Saudita. Si attua tale cambiamento per evitare quanto accaduto negli anni precedenti dove si erano notate difese particolarmente pericolose per poter attaccare nel rettilineo principale. Adesso si può dire 'basta furbate' per i piloti.
FIA cambia la terza zona DRS: dettagli sul tracciato
F1, come deciso dalla FIA verrà spostato il terzo punto di rilievo per l'attivazione del DRS sul tracciato cittadino di Jeddah, sede del Gran Premio dell'Arabia Saudita previsto per questo fine settimana. Si andranno a evitare eventuali e pericolose 'furbate' da parte dei piloti. Nella fase precedente l'ultima delle tre zone si trovava nella zona di frenata prima del tornante finale, ovvero quella che collega due lunghi rettilinei.
Diverse volte è capitato di non rispettare la regola, i piloti hanno evitato di superare la monoposto che li precedeva sul rettilineo per usufruire della DRS in quello principale, nonché la successiva. La decisione presa evita appunto ai piloti di continuare senza fermarsi. Si rivolge a quei piloti che evitano il sorpasso nel primo rettilineo, ma anche chi evita di difendersi concedendo il sorpasso sul primo rettilineo quasi forzandolo, con frenate fuori dall'ordinario e contrattaccare in quello successivo.
Gran Premio d'Arabia Saudita 2021
F1, un esempio importante accadde nella prima edizione del Gran Premio d'Arabia Saudita nel 2021, con Lewis Hamilton e Max Verstappen. I due piloti lottarono per la vittoria in un duello da una particolare modalità di esecuzioni e divenuto oggi leggenda. Proprio in questo caso accadde che Verstappen rallentò in pieno rettilineo per farsi superare da Hamilton, in modo da usufruire del secondo DRS nel rettilineo successivo e superare nuovamente il pilota.
Tracciato cittadino più veloce del calendario 2023 di F1
Il tracciato cittadino di Jeddah sarà il più veloce del calendario 2023 di Formula 1. Sono stati aggiunti cordoli smussati nella sequenza a alta velocità che coinvolge le curve 22 e 23, inoltre, viene modificata alle curve 14 e 20 per una migliore visibilità dei piloti. Il tutto porterebbe questi ultimi a ridurre la loro velocità di circa 50 km/h.
